Ох как велик и не сильно прекрасен наш индонезийский рынок мототехники. Тут можно за день арендовать прекрасный экземпляр, а можно месяц искать днем с огнем и везде not available.
Контакты арендодателей у нас передаются из уст в уста, а уже отхватившие хорошие варианты, но уезжающие с острова, мельтешат объявлениями о пересдаче. Но уже с накруткой. Мы рекомендуем надежный сервис для аренды на Бали https://balimotion.pro/

Итак, как не ошибиться с выбором и что нужно проверить:
1. Смотрим на резину, должен хорошо читаться рисунок протектора колеса, особенно переднего.
2. Зрительно осматриваем байк со всех сторон. Не должно быть ржавчины, подтеков, непроизвольных вытеканий жидкостей.
3. Садимся, выстраиваем под себя зеркала. Проезжаем 5 метров - тормозим задним тормозом. Ещё 5 метров – передним, делаем это плавно до полной остановки. На 20 км/ч байк должен остановится метра за 2.
4. Едем по прямой метров 30-50 с расслабленными руками. Этим мы проверяем, что нет восьмерки на колесах (это искривление колеса, которое может произойти в результате удара), неправильной геометрии байка и тд. Главное, что вы должны понять - он едет идеально прямо.
5. Находим ямку или лежачий полицейский и на скорости 20-25 км/ч подпрыгиваем на нем. Если вы безболезненно и контролируемо немного подпрыгнули на байке - все нормально.
6. Проверяем работу электроники, включаем и выключаем дальний/ближний свет, поворотники, сигнал, приборную панель.
Лучше протестировать по этому принципу несколько скутеров подряд и выбрать наиболее соответствующий всем пунктам.
Еще один небольшой алгоритм действий на этапе поиска: выдыхаем, собираем контакты арендодателей, готовим список с вводными по байку (модель, период времени съема, район, где нужно взять и оставить байк). Крестимся, читаем мантры, проверяем положение Марса и вперед!

Правильная посадка пассажира на байке:
1. Держимся ногами за водителя и байк. Вам не обязательно постоянно напрягать ноги на протяжение всего пути. Достаточно держаться ногами при маневрах байка, особенно при торможении. Благодаря этому, вы перестанете клевать водителя шлемом и болтаться на байке.
2. Садимся как можно ближе к райдеру. Не вертимся, повторяем движения тела водителя. Для этого можно перенять посадку на мотоцикле и обнять водителя хотя бы одной рукой. Попробуйте, водитель будет не против.
3. Не опирайтесь всем своим весом на левую или правую руку на хвост байка. Вы тоже управляете байком. Да, пассивно, но все-таки! И вот эти 3-4 кг давления с одной стороны на байк будут вынуждать водителя все время компенсировать их подруливанием.

Частые ошибки пассажира:
1. При малейшей кочке, ямке, маневре вы болтаетесь на байке, как мешок с картошкой.
2. Клюете водителя шлемом каждые 10 минут.
3. Вертите головой вместе с корпусом и перевешиваетесь в сторону, чтобы что-то сказать водителю.
4. Опираетесь всем своим весом на левую или правую руку на хвост байка, особенно при разгоне или повороте.
5. Всем телом наваливаетесь на водителя во время торможения или спуска с горки.
6. Сидите максимально далеко от водителя, создавая два центра тяжести и значительно усложняя управление водителю, особенно на низких скоростях.
А кто устал ездить пассажиром, приходите к нам на обучение. За 3-5 занятий вы сможете водить скутер с нуля!

1. У вас нет никаких водительских прав – вас остановили.
Варианты ваших действий:

А) Нелегальный - дать взятку.
За вождение без водительского удостоверения официальный штраф составляет 1 млн. индонезийских рупий. Полиция может требовать до 1,5 млн. рупий на Бали. Но, как правило, можно договориться на сумму от 100 000 рупий и разъехаться. Если вы берете на себя такие риски, не держите в кошельке много денег, заранее подготовьте ту сумму, которую хотели бы отдать в этом случае. Будьте предельно вежливы, не вступайте в споры и не повышайте голос. Все-таки вы нарушили правила, и это в ваших интересах договориться.
Помните! Давая взятку, вы способствуете развитию коррупции! Есть легальные решения.

Б) Легальный – взять квитанцию на оплату официального штрафа.
Полиция имеет право при этом забрать байк или документы на него. Постарайтесь оставить только документы, так точно будет удобнее. Уточните, где вы можете забрать байк или документы после оплаты штрафа. Скорее всего, обратно вам байк не отдадут, ведь вы по-прежнему не имеете прав. Тут часто помогает ваш же арендодатель. Свяжитесь с ним и обсудите варианты решения. Возможно, он предложит вам временно другой скутер на замену.
Оплатить официальный штраф на Бали можно:
Кута, Санур, Чангу, Нуса Дуа
Kejaksaan Negeri Denpasar
(0361) 221999
https://maps.app.goo.gl/ZJ4xSsmDQyoaLXZa7
Убуд
Kejaksaan Negeri Gianyar
(0361) 943086
https://maps.app.goo.gl/ZTTU7w6yzxNCYcTcA

2. Если у вас российские или другие национальные права.
Российское водительское удостоверение и другие национальные права в Индонезии не действуют. Управлять по ним авто и мототранспортным средством незаконно (необходимо иметь водительское удостоверение международного образца). То есть, это все равно, что у вас его нет. Тогда см.п.1. этой статьи.

3. Если вы молодец и сделали международные или местные права.
Вы можете передвигаться по территории Индонезии по международным правам или сделать местные, экзамены для это сдавать не потребуется. Стоимость индонезийских прав около 1,5 млн. Дают право передвигаться по ним еще в ряде азиатских стран. За помощью с оформлением местных прав на Бали можно обратиться в агенство https://legalindonesia.id/.